L’essor des activités de loisirs  motorisés a engendré une multiplication des dégradations constatées sur les chemins ainsi qu’une augmentation des conflits entre les différents utilisateurs des itinéraires de randonnées et des espaces naturels. Ces phénomènes sont à l’origine d’une demande d’assistance de la part des élus locaux auprès du syndicat Mixte du Parc (besoin de conseil en matière d’arrêté municipal, réglementation cohérente sur le territoire).

Dans le cadre du renouvellement du Label de PNR (fin 2013) l’Etat a demandé qu’un diagnostic de terrain soit réalisé (cartographie à l’appui) sur les espaces les plus sensibles du territoire. Ainsi, en 2014, une étude a été réalisée sur des chemins ruraux du territoire situés sur les secteurs à enjeux écologiques majeurs ; L’objectif était de réaliser un diagnostic de terrain sur les degrés de  sensibilité de ces chemins,  à la circulation des véhicules motorisés de loisirs, puis d’en ressortir des  de préconisations liées aux chemins audités afin que les élus locaux puissent prendre, s’ils le souhaitent, un arrêté municipal argumenté.

Ainsi 130 communes ont été sollicitées dans le cadre de cette étude.

Avant la mise en place de ce diagnostic, un travail avait été réalisé auprès de 4 EPCI ( état des lieux des problématiques rencontrées sur les chemins ruraux) ce qui correspond à 69 communes.

Nombre de communes rencontrées depuis 2014 : 130

Source : Syndicat mixte du PNR

Contexte / Analyse

 L’ADRT 62 est en charge de la coordination des actions pour l’accueil touristique des visiteurs.  Elle est un partenaire privilégié dans la construction d’une stratégie d’accueil cohérente. En effet, la coordination des stratégies d’accueil doit permettre de répondre de façon cohérente aux besoins des visiteurs, des acteurs locaux et aux spécificités du territoire (notamment en terme de préservation des espaces naturels, des ressources, sans pour autant mettre le territoire sous bulle

Dans le territoire du Calaisis, un Contrat de Rayonnement Touristique est  en cours d’élaboration, piloté par le SYMPAC ; ainsi que le développement numérique des parcours d’interprétation du patrimoine du Pays du Calaisis ; cette démarche fait suite  à l’étude sur le schéma d’interprétation du patrimoine (SYMPAC).

Dans l’Audomarois, un Contrat de Rayonnement Touristique est également en cours d’élaboration, ainsi qu’un Diagnostic de développement des sports de nature sur le pays de Lumbres piloté par AUDRSO.

Dans le Boulonnais, la Communauté d’agglomération du Boulonnais coordonne le travail sur l’élaboration d’un  Contrat de Rayonnement Touristique ; le Pays du BOULONNAIS, quant à lui, a mis en place un Schéma de valorisation économique de la randonnée.

Enfin, sur le Site des 2 caps labélisé  « GRAND SITE DE France », Label géré par le Département du Pas-de-Calais, un schéma d’accueil des visiteurs est en cours d’élaboration, complété en parallèle  par un programme d’actions  « J’AGIS POUR MON GRAND SITE » piloté par l’ ADRT- PAS-DE-CALAIS TOURISME.

Contexte / Analyse

L’essor des activités de loisirs motorisés a engendré une multiplication des dégradations constatées sur les chemins ainsi qu’une augmentation des conflits entre les différents utilisateurs des itinéraires de randonnées et des espaces naturels. Ces phénomènes sont à l’origine d’une demande d’assistance de la part des élus locaux auprès du syndicat mixte du Parc (besoin de conseil en matière d’arrêté municipal, réglementation cohérente sur le territoire).

Entre 2010 et  2013, 4 EPCI avaient fait l’objet d’un diagnostic (état des lieux des problématiques rencontrées sur les chemins ruraux) correspondant à 69 communes : 65 arrêtés municipaux avaient été recensés à l’époque.

Dans le cadre du renouvellement du Label de PNR (fin 2013) l’Etat a demandé qu’un diagnostic de terrain soit réalisé (cartographie à l’appui) sur les espaces les plus sensibles du territoire. Ainsi, en 2014, une étude a été réalisée par un bureau d’études sur des chemins ruraux du territoire situés sur les secteurs à enjeux écologiques majeurs ; L’objectif était de réaliser un diagnostic de terrain afin d’évaluer les degrés de sensibilité de ces chemins à la circulation des véhicules motorisés de loisirs, puis d’en ressortir des  préconisations liées aux chemins audités afin que les élus locaux puissent prendre, s’ils le souhaitent, un arrêté municipal argumenté. 130 communes ont ainsi été sollicitées dans le cadre de cette étude, 52 d’entre elles ayant des chemins avec un haut degré de sensibilité : 23 arrêtés ont été recensés dans ces communes.

Contexte / Analyse

En tant que territoire, le Parc naturel régional des Caps et Marais d’Opale n’est pas perçu comme destination touristique à part entière. La fréquentation touristique y est pourtant élevée, mais reste concentrée principalement sur le littoral et autour de Saint-Omer, sans bénéficier pleinement aux espaces ruraux. Toutefois, les acteurs locaux valorisent de plus en plus ces territoires comme des destinations de retours aux valeurs ( visite de producteurs locaux, de paysages bocagers, activités nature), dans l’objectif d’attirer les visiteurs venus pour le littoral ou le marais audomarois. Certaines structures ont vu le nombre de visiteurs augmenter.

Les visites nature (randonnées, balades nature, sorties guidées) se développent, indiquant le souhait de retrouver des activités qui renouent avec le contact du milieu naturel, permettant également de connaître également un peu mieux le territoire.